Podrobna razlaga principa delovanja, parametrov modela in notranje strukturepnevmatski elektromagnetni ventili
Načelo delovanja pnevmatskih elektromagnetnih ventilov kot osrednje komponente v pnevmatskih sistemih leži v genialni uporabi elektromagnetne sile. Ko je elektromagnetni ventil pod napetostjo, tuljava ustvari magnetno silo, ki pritegne železno jedro, da se premakne, in tako lahko stisnjen zrak prehaja skozi jedro ventila in vstopi v elektromagnetni ventil. Ko je elektromagnetni ventil de-izklopljen, magnetna sila takoj izgine, vzmet pa tesno zapre jedro ventila in prepreči prehod zraka.
Pnevmatski elektromagnetni ventil je v glavnem sestavljen iz elektromagneta in telesa ventila. Del elektromagneta je sestavljen iz železnega jedra, tuljave in nosilca za pritrditev železnega jedra. Ko je tuljava pod napetostjo, se ustvari magnetna sila, železno jedro se pritegne, hkrati pa lahko stisnjen zrak na vstopu zraka gladko vstopi v elektromagnetni ventil. Po prekinitvi napajanja magnetna sila izgine, pritisk vzmeti pa tesno zapre jedro ventila in prepreči prehod zraka.
Poleg tega je pnevmatski elektromagnetni ventil opremljen tudi s tesnilnimi obroči in tesnili, ki so zasnovani tako, da zagotavljajo tesnjenje med jedrom ventila in sedežem ventila. Ti materiali morajo imeti nizek koeficient trenja in odlično odpornost proti obrabi, da zagotovijo, da med dolgotrajno-uporabo ne pride do obrabe ali deformacije.
Skratka, pnevmatski elektromagnetni ventili domiselno nadzorujejo smer pretoka stisnjenega zraka s pomočjo elektromagnetne sile in imajo številne prednosti, kot so kompaktna struktura, majhnost, majhna teža, občutljivo delovanje in enostavno vzdrževanje. Ima ključno vlogo v pnevmatskih sistemih in se pogosto uporablja pri vklopu-izklopu, vzvratni vožnji in regulaciji plina itd.
| 1️⃣Specifikacijska koda | 7V: 5-potni 2-položajni pnevmatski elektromagnetni ventil | |||||||||
| 2️⃣Koda serije | 05:05000 serija | Serija 1:100 | Serija 2:200 | |||||||
| 3️⃣Elektronski nadzorni način | 10: dvojni-položaj, enojno elektronsko krmiljenje 20: Dvojni-pozicijski dvojni{2}}elektronski nadzor |
|||||||||
| 30C: tri-pozicijski dvojni elektronski nadzorni center zaprtega tipa 30E: tri{1}}položajni dvojni-elektronsko krmiljen srednji{3}}izpušni tip 30P: Tri-položajni dvojni elektronski nadzor tipa srednjega tlaka |
||||||||||
| 4️⃣ Vrsta povezave | Prazen: cev z navojem J: Hitro-priključna spojna cev |
|||||||||
| 5️⃣Premer priključka cevi | Cev z navojem | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Hitro-priključna spojna cev | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: F 8 mm | 08: F 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Standardna napetost | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Dolžina priključne žice | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Koda oblike zoba | Takšne kode ni | Prazen: PT zob G: G zob T: NPT zob | ||||||||
Dve osebi s petimi povezavami
"Dvo{0}}položajna pet-smerna" struktura pnevmatskega elektromagnetnega ventila je ena od njegovih edinstvenih zasnov. Ta zgradba pomeni, da ima elektromagnetni ventil dva delovna položaja in pet kanalov, in sicer dovod zraka, izhod zraka, odprtino P, odprtino A in odprtino B. Z domiselno razporeditvijo in natančnim krmiljenjem ta struktura omogoča elektromagnetnim ventilom prožno izvajanje funkcij, kot so vklop-izklop plina, vzvratno premikanje in regulacija, s čimer izpolnjujejo zahteve različnih zapletenih pnevmatskih sistemov.
Dve osebi s petimi povezavami
"2 položaja" se tukaj nanašata na preklopni položaj elektromagnetnega ventila, kar pomeni, da ima elektromagnetni ventil dve stanji. "5-potni" označuje število zunanjih vmesniških kanalov elektromagnetnega ventila, vključno z dovodom zraka, izstopom zraka in morebitno izpušno odprtino, skupaj pet kanalov. Na sliki so ti kanali označeni z A, B, R, S in T.
Dve osebi s petimi povezavami
"2 položaja" se tukaj nanašata na dve stanji, ki ju ima elektromagnetni ventil med postopkom preklopa, in sicer normalno odprto in normalno zaprto. "5-smerni" pomeni, da ima ta elektromagnetni ventil pet zunanjih vmesniških kanalov, vključno z enim dovodom zraka, enim izhodom zraka in morda dvema izpušnima odprtinama. Ti kanali so na diagramu jasno označeni z A, B, R, S in T.
Med njimi P predstavlja skupni vir zraka, medtem ko sta A in B povezana z valji. Ko ni elektrike, sta povezana P in B ter A in R. Ko je elektromagnetni ventil pod napetostjo, se oblikuje pot med P in A, hkrati pa bosta povezana tudi B in S.
Ko elektromagnetni ventil ni vklopljen, sta P in B ter A in R v komunikaciji. Vendar, ko je elektromagnetni ventil vklopljen, bo med P in A oblikovan prehod, hkrati pa bosta povezana tudi B in S.
Zgoraj je podrobna razlaga principa delovanja, parametrov modela in notranje strukture pnevmatskih elektromagnetnih ventilov. Če želite izvedeti več povezanih informacij, obiščitehttps://www.joosungauto.com/.
