Podrobna razlaga zgradbe in delovanja dvo-pozicijskega pet-pilotnega-upravljanjaPnevmatski elektromagnetni ventil
Dvo-položajni pet{1}}smerni-vodilni pnevmatski elektromagnetni ventil poganja jedro ventila, da hitro spremeni smer skozi pilotni ventil in dokonča dejanje v 0,05 sekunde. V kombinaciji z zasnovo ponastavitve vzmeti in plina ne le poveča stabilnost, ampak tudi zmanjša delovni tlak, zaradi česar je pnevmatski nadzor učinkovitejši in zanesljivejši.
①komponente in principi dvo-položajnega pet-smernega krmilnega- pnevmatskega elektromagnetnega ventila
*Sestava elektromagnetnega ventila
Dvo-položajni pet{1}}potni-vodilni pnevmatski elektromagnetni ventil je sestavljen iz treh glavnih komponent: pilotnega ventila, sklopa telesa in jedra ventila ter sklopa zadnjega pokrova, kot je prikazano na sliki 1. Ime tega ventila izhaja iz njegovih edinstvenih delovnih lastnosti. Tako-imenovana "dva položaja" se nanašata na dejstvo, da ima jedro ventila dva delovna položaja in se lahko premika levo in desno pod delovanjem zračnega tlaka. Ko ni pod napajanjem, bo jedro ventila ostalo v položaju, prikazanem na sliki 2. Ko je vklopljen, se bo premaknilo v položaj, prikazan na sliki 3. "Pet-potni" pomeni, da je elektromagnetni ventil opremljen s petimi delovnimi luknjami: A, B, R, P in S. Med njimi se luknja P običajno uporablja kot odprtina za vstop zraka v ventil, medtem ko sta luknji A in B povezani z valjem ali drugim pnevmatske komponente skozi spoje. Luknji R in S služita kot izpušni luknji, ki se uporabljata za izpust plina, ko se preklopi položaj jedra ventila.
*Princip delovanja in značilnosti elektromagnetnih ventilov
V primerjavi z neposredno{0}}delujočimi elektromagnetnimi ventili zasnova krmilnih ventilov omogoča, da se premikanje jedra ventila poganja z dodajanjem neposredno{1}}delujočih elektromagnetnih ventilov na eni ali obeh straneh telesa ventila, ko manjša napajalna tuljava ne more neposredno poganjati jedra ventila v obratno smer. Ta tip ventila, ki doseže vzvratno vožnjo z dodajanjem neposredno-delujočega elektromagnetnega ventila, se imenuje pilot-elektromagnetni ventil. Poleg tega "pnevmatski" pomeni, da elektromagnetni ventil kot delovni medij uporablja čisti stisnjen plin. Ta zasnova ne le podaljša življenjsko dobo ventila, ampak tudi zmanjša minimalni delovni tlak, s čimer izboljša uporabniško izkušnjo stranke. V praksi je bilo dokazano, da čeprav je uporaba vzmeti ali samo stisnjenega zraka teoretično izvedljiva za zagotovitev stabilnosti in zanesljivosti ventila, je trenutno široko sprejeta metoda kombinacija vzmeti in ponastavitve plina. Ta zasnova ne le podaljša življenjsko dobo ventila, ampak tudi zmanjša minimalni delovni tlak, s čimer izboljša uporabniško izkušnjo stranke.
②Podrobnosti o delu in varnostni ukrepi elektromagnetnih ventilov
*Postopek obračanja jedra ventila
Nato se bomo poglobili v princip delovanja elektromagnetnih ventilov. Najprej se ne bomo poglobili v notranji delovni mehanizem pilotnega ventila, ampak ga bomo razumeli kot celoto. Ko je tuljava pod napetostjo, bo pilotni ventil oddajal potisk, da bo premaknil jedro ventila. Ko je napajanje prekinjeno, je potisk enak nič. Ko je pilotni ventil pod napetostjo, se bo jedro ventila pod delovanjem bata pilotnega ventila hitro premaknilo proti zadnjemu pokrovu. Ta postopek obračanja se običajno zaključi v 0,05 sekunde. Med postopkom obračanja jedra ventila je treba upoštevati dve ključni točki. Prvič, ko se jedro ventila preoblikuje, bo najprej zaprlo dve luknji. Na primer, pri prehodu s slike 1 na sliko 2 se hkrati zapreta luknji P in A, sledita jima luknji B in S, šele nato se povežeta luknji A in R ter luknji P in B. Drugič, da bi ohranili povezavo lukenj P in B, kot je prikazano na sliki 2, in stanje jedra ventila, je treba tuljavo neprekinjeno napajati.
*Previdnostni ukrepi za uporabo
Ko se gibanje ustavi, bo luknja P povezana z luknjo B, medtem ko bosta luknji B in luknji S prekinjeni. Medtem je luknja A povezana z luknjo R. Na ta način bo zračni tlak na koncu A skladen z atmosfero, medtem ko bo zračni tlak na koncu B skladen z dovodom zraka P. S to vrsto preklapljanja smo dosegli popoln postopek obračanja ventila. Z nenehnim izvajanjem operacij vklopa-in izklopa-napajanja lahko učinkovito nadziramo aktuatorje za ventilom, kot so valji itd. Pri načrtovanju opreme bi morali inženirji v celoti izkoristiti te lastnosti, izkoristiti njihove prednosti in se poskušati izogniti njihovim pomanjkljivostim. Da ostaneta odprtini P in B povezani, je potreben stalen vir električne energije. Samodejno se bodo nadaljevali po prekinitvi napajanja.
Zgoraj je podrobna razlaga zgradbe in delovanja vsebine dvo-pozicijskega pet-smernega pilotnega-magnetnega ventila Če želite izvedeti več povezanih informacij, obiščitehttps://www.joosungauto.com/.
