Različne vrste in vodnik za izbiro pnevmatskih aktuatorjev -Pnevmatski cilindri
Različne vrste pnevmatskih cilindrov
1.1 Pnevmatski cilindri linearnega tipa
Linearni pnevmatski cilindri vključujejo standardne pnevmatske cilindre, tanke pnevmatske cilindre in pnevmatske cilindre v obliki -pisala. Ti tipi pnevmatskih cilindrov imajo široko uporabo na industrijskem področju. Glede na različne zahteve in priložnosti je mogoče izbrati ustrezen tip pnevmatskega cilindra.
Vpenjalni pnevmatski cilinder: ima funkcijo zaklepanja in zaščitne funkcije za{0}}prekinitev plina, ki zagotavljata varnost in zanesljivost.
Pozicioniranje pnevmatskega cilindra: sam pnevmatski cilinder nima večtočkovne-funkcije pozicioniranja, vendar je mogoče posebne zahteve doseči z dvo-taktno zasnovo.
Dvo{0}}osni pnevmatski cilinder: njegova izhodna sila je dvakrat večja od eno-osnega pnevmatskega cilindra, prav tako pa lahko prenese določen upogibni moment.
Natančnost pozicioniranja pnevmatskega cilindra je omejena z mejno napravo. Zato je treba pri uporabi velike izhodne sile in visoke hitrosti namestiti omejevalne naprave, da se prepreči čezmeren udarec na bat in poškodba glave pnevmatskega cilindra. Pri pnevmatskih cilindrih z majhnim-batom in kratkim{3}}hodom, če ni velikih obremenitev, niso potrebne nobene vodilne ali nosilne-strukture. Tri{6}}osni pnevmatski cilinder je na drugi strani opremljen z vodilnimi palicami, ki zagotavljajo boljšo zmogljivost vodenja.
Ukrepi za preprečevanje vrtenja pnevmatskega cilindra: uporabite obliko nepravilnega prečnega-prereza in ga opremite z vodilnimi palicami, da zagotovite stabilnost in varnost.
1.2 Rotacijski pnevmatski cilinder
Stabilnost je ključno vprašanje pri uporabi rotacijskih pnevmatskih cilindrov. Da bi zagotovili njegovo stabilno vrtenje in preprečili samo-vrtenje, je treba sprejeti vrsto ukrepov. Med njimi sta pomembna tehnična sredstva načrtovanje nepravilnih-prerezov in namestitev vodilnih drogov. Skupaj zagotavljajo močno jamstvo za varno delovanje rotacijskega pnevmatskega cilindra.
1.3 Vrste funkcij: pnevmatski cilinder prijemala, pnevmatski cilinder prsta in blokirni pnevmatski cilinder
Pri uporabi pnevmatskih cilindrov so poleg rotacijskih pnevmatskih cilindrov na voljo tudi različne vrste izbir, kot so prijemalni pnevmatski cilindri, prstni pnevmatski cilindri in blokirni pnevmatski cilindri. Ti pnevmatski cilindri so zasnovani v skladu s svojimi specifičnimi funkcijami za izpolnjevanje različnih industrijskih potreb in zagotavljajo raznolike rešitve za avtomatizirano proizvodnjo.
2. Teoretična izhodna sila pnevmatskega cilindra
Teoretična formula za izračun potiska (N) za običajni dvojno{0}}delujoči pnevmatski cilinder je:
V formuli D predstavlja premer pnevmatskega cilindra pnevmatskega cilindra, merjen v milimetrih (mm), medtem ko p označuje delovni tlak pnevmatskega cilindra, merjen v megapaskalih (MPa). Na podlagi teh parametrov lahko izračunamo teoretični potisk pnevmatskega cilindra. Medtem lahko teoretično natezno silo izračunamo tudi s podobno formulo.
Med postopkom izračuna, če je premer batnice d (v milimetrih) znan, se lahko d približno nastavi kot 30 % premera pnevmatskega cilindra D, to je d=0.3D, za ustrezno oceno.
3. Stopnja obremenitve pnevmatskega cilindra
Stopnja obremenitve pnevmatskega cilindra, to je razmerje med dejansko obremenitveno silo F in teoretično izhodno silo F0, je pomemben indikator za ocenjevanje delovanja pnevmatskega cilindra. V praktičnih aplikacijah bo stanje obremenitve neposredno vplivalo na dejansko silo obremenitve, ki deluje na gred bata, zato je izbira stopnje obremenitve ključnega pomena. Z določitvijo stopnje obremenitve η lahko dodatno izračunamo teoretično izhodno silo pnevmatskega cilindra. Omeniti velja, da je izbira stopnje obremenitve η tesno povezana z zmogljivostjo obremenitve in hitrostjo premikanja pnevmatskega cilindra (za podrobnosti glejte spodnjo tabelo).
4. Izbira pnevmatskih cilindrov
Na podlagi izpolnjevanja delovnih zahtev in pogojev moramo pravilno izbrati tip pnevmatskega cilindra glede na dejansko stanje. Pri izbiri je treba upoštevati, ali bo prišlo do udarnega pojava in udarnega hrupa, ko bo pnevmatski cilinder dosegel konec giba, da se izognete izbiri blažilnega pnevmatskega cilindra. Hkrati moramo biti pozorni tudi na težo pnevmatskega cilindra, pri čemer je prednosten lahek-pnevmatski cilinder. Za situacije, ko je prostor za namestitev omejen in je hod kratek, bi bili primernejša izbira tanki pnevmatski cilindri. Poleg tega bo, če obstaja bočna obremenitev, bolj primeren pnevmatski cilinder z vodilno palico. Če je potrebna visoka natančnost zaviranja, je blokada pnevmatskega cilindra nepogrešljiva. Poleg tega je mogoče v situacijah, ko se batnica ne sme vrteti, izbrati pnevmatski cilinder s funkcijo ne-rotacijske palice. V okoljih z visoko-temperaturo moramo izbrati toplotno{10}}odporne pnevmatske cilindre. V korozivnih okoljih so pnevmatski-cilindri, odporni proti koroziji, prva izbira. Da bi preprečili vpliv težkih okolij, kot je prah, je treba na podaljšani konec batnice namestiti pokrov za prah. Poleg tega, če ni potrebno onesnaževanje, bodo primerna izbira pnevmatski cilindri brez olja ali mazani-brez olja.
Po izbiri pnevmatskega cilindra moramo določiti tudi premer pnevmatskega cilindra na podlagi obremenitve, uporabljenega zračnega tlaka in smeri delovanja. Pri izbiri giba pnevmatskega cilindra je treba upoštevati dejavnike, kot so razdalja gibanja obdelovanca, scenarij uporabe in hod mehanizma. Vendar na splošno ni priporočljivo izbrati polnega giba, da preprečite trčenje bata z glavo pnevmatskega cilindra. Za posebne priložnosti, kot so vpenjalni mehanizmi, je treba dodati rezervo od 10 do 20 mm glede na izračunani zahtevani hod. Nato moramo izbrati serijo pnevmatskega cilindra in vrsto namestitve. Različne serije pnevmatskih cilindrov imajo različne načine namestitve, vključno z osnovnim tipom, tipom noge, tipom prirobnice, tipom U-kljuke in tipom ušesa gredi itd. Poleg tega je treba izbrati tudi vrsto blažilnika, na primer brez blažilnika, gumijasti blažilnik, zračni blažilnik ali hidravlični blažilnik itd. Medtem moramo za zaznavanje položaja izbrati tudi stikalo za magnetno indukcijo in zagotoviti, da Pnevmatski cilinder je opremljen z magnetnim obročem v notranjosti. Nazadnje ne pozabite izbrati delov pnevmatskega cilindra, vključno s povezanimi spoji itd.
Zgoraj so različne vrste in vodnik za izbiro pnevmatskih aktuatorjev - Vsebina o pnevmatskih cilindrih, če želite izvedeti več povezanih informacij, je na voljo nahttps://www.joosungauto.com/.
