Kakšne so prednosti dvojne-palicePnevmatski cilinder? Izračun potiska za dvo{0}}palični pnevmatski cilinder
Kakšne so prednosti pnevmatskega cilindra z dvojno-palico?
Dvo{0}}pnevmatski cilinder lahko imenujemo tudi dvojni{1}}gredni cilinder in je opremljen z dvema batnicama v notranjosti. Ta vrsta vodilnega dela pnevmatskega cilindra uporablja zelo kratke bakrene tulke za preprečevanje zagozditve. Dvojni gredi imata velik plavajoči prostor. Dve vodilni gredi se lahko uporabljata samo v položajih z majhnimi bočnimi silami. Med uporabo se lahko rokujete.
Najpomembnejša prednost dvo{0}}paličnega pnevmatskega cilindra je, da lahko zagotovi visoko natančnost. Prvič, konstrukcijska zasnova je znanstvena, opremljena z dvema vodilnima gredema, med katerimi sta batnica in povezava združena v plavajočo ploščo gredi. Ko ga delavci v delavnici uporabljajo, bodo ugotovili, da lahko prenese relativno velike bočne sile, takoj za drsnim pnevmatskim cilindrom. Obstajata dve vrsti te dvojne-palice vzvratne palice pnevmatskega cilindra, in sicer bakreni obroč in kroglični linearni ležaj. Krogelni linearni ležaj ima večjo natančnost, vendar je relativno drag. Ležaji z bakrenimi obroči so cenejši, vendar so razmeroma bolj grobi.
Drugič, dvo{0}}palični pnevmatski cilinder ima očitne prednosti pri namestitvi. Zaradi svoje standardne vgrajene namestitvene in pritrdilne oblike lahko dvo-palični pnevmatski cilinder prihrani veliko prostora. Poleg tega ima tudi določeno upogibno trdnost in torzijsko trdnost ter lahko absorbira del bočne obremenitve. Namestitvene luknje fiksne plošče imajo tri strani in jih je mogoče obremeniti iz več položajev.
Namestitev dvo{0}}paličnega pnevmatskega cilindra je prav tako zelo preprosta in ne potrebuje dodatnega pribora. Ker uporablja dve vodilni gredi, ima močno proti-bočno zmogljivost. Uporabniki lahko izberejo ustrezno mesto namestitve glede na svoje dejanske potrebe. Tudi v nekaterih primerih z visokimi zahtevami po natančnosti namestitve ga je mogoče uporabiti, ker je posebej nastavljen z dvema luknjama za natančno pozicioniranje, ki zagotavljata višjo natančnost namestitve.
Tretja značilnost dvo{0}}paličnega pnevmatskega cilindra je njegova visoka hitrost. Pnevmatski cilinder z dvojno-palico zmanjša upor in izboljša delovanje blažilnika z ukrepi, kot je podaljšanje cevi pnevmatskega cilindra, izboljšanje materiala tesnilnega obroča in izboljšanje natančnosti obdelave, kar omogoča, da pnevmatski cilinder deluje pri višji hitrosti.
Izračun potiska dvo-valja
Spodnji del notranjega premera pnevmatskega cilindra × sistemski tlak=izhodna sila -----N
Na primer: premer pnevmatskega cilindra 40, sistemski tlak 0,5 MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Potisk F1 na batnici pnevmatskega cilindra =π/4×D2×P×ß (N)
Vlečna sila F2 na batnici pnevmatskega cilindra =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: Potisk, ko je batnica potisnjena ven
F2: Vlečna sila, ko je batnica potegnjena nazaj
D: Notranji premer cevi pnevmatskega cilindra (premer bata)
d: Premer batnice
P: Tlak zračnega vira
ß: Stopnja obremenitve (približno 65 % pri nizki hitrosti in približno 30 % pri visoki hitrosti)
Dvo-palični pnevmatski cilinder mora imeti dvojno silo
Najprej izračunajte potisk posameznega valja, P (delovni tlak) x S (površina bata)
Dvo-palični pnevmatski cilinder ima dvakrat večjo potisno silo
Zgoraj je Katere so prednosti pnevmatskega cilindra z dvojno-palico? Izračun potiska za dvojno-rodno vsebino pnevmatskega cilindra, če želite izvedeti več povezanih informacij, so na voljo nahttps://www.joosungauto.com/.
