Pnevmatske krmilne komponente in osnovna vezja
V pnevmatskih sistemih so krmilni elementi ključni sestavni deli za nadzor in regulacijo tlaka, pretoka, smeri pretoka stisnjenega zraka in pošiljanje signalov. Z njihovo uporabo je mogoče oblikovati različne pnevmatske tokokroge, ki zagotavljajo normalno delovanje pnevmatskih aktuacijskih elementov, kot je potrebno. Pnevmatske krmilne komponente je mogoče razvrstiti v tri glavne kategorije glede na njihove funkcije in aplikacije: ventili za regulacijo tlaka, ventili za regulacijo pretoka in smerni regulacijski ventili. Poleg tega obstajajo pnevmatske logične komponente, ki dosegajo različne logične funkcije s spreminjanjem smeri in vklopom-izklopom zračnega toka.
①Ventil za regulacijo tlaka in vezje za regulacijo tlaka
Ventili za regulacijo tlaka se uporabljajo predvsem za nadzor tlaka plinov v sistemu in izpolnjujejo različne zahteve glede tlaka. Tlačne regulacijske ventile lahko razvrstimo v tri vrste: prva vrsta je reducirni ventil, ki služi za zmanjšanje in stabilizacijo tlaka; Druga vrsta je varnostni ventil, ki služi za omejevanje tlaka in zagotavlja varnostno zaščito, in sicer razbremenilni ventil. Tretja vrsta je zaporedni ventil, ki izvaja določene kontrole na podlagi različnih tlakov v plinovodu.
1. Varnostni ventil
Varnostni ventil ima vlogo pri varnostni zaščiti v sistemu. Ko sistemski tlak preseže predpisano vrednost, se odpre varnostni ventil, ki izpusti del plina v ozračje, s čimer zagotovi, da sistemski tlak ne preseže dovoljene vrednosti in s tem prepreči nesreče zaradi previsokega tlaka v sistemu. Struktura in grafični simbol varnostnega ventila sta prikazana na sliki.
Slika: Zgradba in grafični simbol varnostnega ventila
2. Reducirni-ventil
Funkcija reducirnega-ventila je znižati tlak vira dovoda plina na tlak, ki ga zahteva naprava, in zagotoviti, da vrednost tlaka ostane stabilna po znižanju tlaka. Osnovna zmogljivost reducirnega ventila vključuje območje regulacije tlaka, značilnosti tlaka in značilnosti pretoka. Karakteristike tlaka in karakteristike pretoka sta dve pomembni značilnosti-reducirnega ventila in služita kot ključni osnovi za njegovo izbiro in uporabo. Pri izbiri-reducirnega ventila je treba njegov tip in natančnost regulacije tlaka določiti glede na zahteve uporabe, nato pa je treba njegov premer izbrati glede na največji zahtevani izhodni pretok. Zgradba-reducirnega ventila je prikazana na sliki. Tlak vira zraka ventila mora biti večji od največjega izhodnega tlaka za 0,1 MPa. Reducirni-ventil je običajno nameščen za vodnim separatorjem in zračnim filtrom ter pred mazalcem z oljno meglo, kot je prikazano na sliki. Upoštevajte, da ne zamenjajte njegovega vstopa in izhoda. Ko ventila ne uporabljate, je treba gumb zrahljati, da preprečite pogosto deformacijo membrane pod pritiskom, kar lahko vpliva na njeno delovanje.
Slika: Struktura ventila-za zmanjšanje tlaka
Slika: Položaj namestitve-reducirnega ventila
3. Krog za nadzor tlaka
Krog za nadzor tlaka je temeljni tokokrog, ki vzdržuje tlak znotraj tokokroga v določenem območju ali omogoča, da tokokrog doseže pritiske različnih ravni. Običajno uporabljeni vključujejo vezja za primarni in sekundarni nadzor tlaka.
Krog primarnega nadzora tlaka
Krog primarnega nadzora tlaka se uporablja za nadzor tlaka rezervoarja za shranjevanje plina, tako da ne preseže določene vrednosti tlaka. Zunanji krmilni razbremenilni ventili in električni kontaktni merilniki tlaka se pogosto uporabljajo za nadzor zagona in zaustavitve zračnih kompresorjev, pri čemer se tlak v posodi za shranjevanje zraka ohranja v določenem območju. Sprejeti so električni kontaktni manometri, ki imajo visoke zahteve za motor in krmiljenje. Pogosto se uporabljajo za krmiljenje majhnih zračnih kompresorjev, kot je prikazano na sliki.
Slika: Diagram vezja krmiljenja primarnega tlaka
2) Krmiljenje sekundarnega tlaka
Sekundarna krmilna zanka tlaka v glavnem nadzira tlak zračnega vira pnevmatskega sistema. Pri pnevmatskem prenosu se vodni separator in zračni filter, reducirni ventil in mazalnik z oljno meglo pogosto skupaj imenujejo tri-pnevmatski kompleti. Kot je prikazano na sliki, gre za sekundarni krog za krmiljenje tlaka, sestavljen iz pnevmatskih tri-delnih sklopov.
Slika: Krmiljenje sekundarnega tlaka
② Ventil za regulacijo pretoka in vezje za regulacijo hitrosti
Da bi zagotovili nemoteno in zanesljivo delovanje cilindra, je treba nadzorovati hitrost gibanja cilindra. Običajna metoda je uporaba ventila za regulacijo pretoka, da to dosežemo. Ventil za regulacijo pretoka krmili hitrost gibanja pnevmatskega aktuatorja z regulacijo pretoka plina, nadzor pretoka plina pa se doseže s spreminjanjem območja pretoka ventila za regulacijo pretoka. Običajno uporabljeni ventili za regulacijo pretoka vključujejo dušilne ventile,-enosmerne dušilne ventile, izpušne dušilne ventile itd.
Enosmerni{0}} ventil za plin
Enosmerni-ventil za dušilko je kombiniran regulacijski ventil, sestavljen iz-enosmernega ventila in vzporednega dušilnega ventila. Njegova struktura in grafični simbol sta prikazana na sliki. Ko zračni tok teče iz odprtine P v odprtino A, se duši skozi dušilni ventil. Pri pretoku od A do P se povratni ventil odpre brez dušenja. Enosmerni dušilni ventili se pogosto uporabljajo v tokokrogih za regulacijo hitrosti in zakasnitev valjev.
Slika: Zgradba in grafični simbol-enosmernega dušilnega ventila
2. Zanka za nadzor hitrosti
Dvo{0}}delujoči valji imajo dva načina prilagajanja: dušenje sesanja in dušenje izpušnih plinov. Na sliki je prikazano vezje za prilagajanje dušilke dovoda. Med dušenjem dovoda, ko je smer obremenitve nasprotna smeri bata, je gibanje bata nagnjeno k neuravnoteženemu pojavu, to je pojavu plazenja. Ko je smer obremenitve skladna s smerjo bata, je obremenitev nagnjena k suhemu delovanju, zaradi česar valj izgubi nadzor. Zato se vezje za prilagajanje dušilke dovoda večinoma uporablja za navpično nameščene valje. Pri vodoravno nameščenih valjih prilagoditveno vezje na splošno sprejme vezje za nastavitev dušenja izpušnih plinov, kot je prikazano na sliki. Kot je prikazano na sliki, je diagram vezja za krmiljenje hitrosti sestavljen iz dušilnih ventilov. Ko je stisnjen zrak vstopan s konca A in izpuščen s konca B, se povratni ventil-enosmernega dušilnega ventila A odpre, da hitro napihne votlino jeklenke brez droga. Ker je enosmerni-ventil enosmernega-dušilnega ventila B zaprt, se lahko plin v votlini droga izpusti samo skozi dušilni ventil. S prilagajanjem stopnje odpiranja dušilne lopute B se lahko spremeni hitrost gibanja, ko se valj razširi. Nasprotno pa lahko prilagoditev stopnje odpiranja dušilne lopute A spremeni hitrost gibanja valja, ko se umakne. Ta način krmiljenja zagotavlja stabilno delovanje bata in je najpogosteje uporabljen.
Slika: Enosmerno nastavitveno vezje za dvo{0}}delujoči valj
Slika: Krmiljenje vrtilne frekvence, sestavljeno iz dušilnih ventilov Slika
③ Elektromagnetni smerni krmilni ventil in pnevmatski krmilni krog
1. Smerni regulacijski ventil
Smerni regulacijski ventil se uporablja za krmiljenje smeri pretoka stisnjenega zraka in prekinitev pretoka zraka. Pnevmatske smerne regulacijske ventile je mogoče razvrstiti v različne tipe glede na strukturo jedra ventila, kot so tip drsnega ventila, krogelni tip, tip z ravno površino, tip vtikača in tip membrane, med katerimi se bolj uporabljata tip krogle in tip drsnika. Glede na različne metode krmiljenja jih lahko razvrstimo v elektromagnetno krmiljenje, pnevmatsko krmiljenje, mehansko krmiljenje, ročno krmiljenje in časovno krmiljenje itd. Glede na njihove funkcionalne značilnosti jih lahko razvrstimo v enosmerni tip in vzvratni tip. Glede na število vrat in število delovnih položajev jedra ventila ga lahko razvrstimo v različne tipe, kot so dvo-položaj dvo-smerni, dvo-položaj tri-smerni in tri-položaj pet-smerni, kot je prikazano v tabeli.
Tabela: odprtine in delovni položaji smernih krmilnih ventilov
2. Elektromagnetni smerni regulacijski ventil
Elektromagnetni smerni regulacijski ventil uporablja sesalno silo elektromagneta, da potisne jedro ventila, da spremeni delovni položaj ventila, s čimer nadzoruje smer pretoka zraka. Ker ga je mogoče krmiliti s signali, ki jih pošiljajo stikala s tipkami, končna stikala, približevalna stikala itd., je enostavno doseči elektro-pnevmatsko kombinirano krmiljenje in ga je mogoče upravljati na daljavo s širokim naborom aplikacij. Najpogostejša razvrstitev elektromagnetnih ventilov temelji na številu odprtin in delovnem položaju jedra ventila, vključno z dvo-položajem dvo-potnim, dvo-položajem tri-smernim, tri-položajem pet-potnim in številnimi drugimi. Glede na število tuljav, ki jih poganja elektromagnet, so elektromagnetni ventili razvrščeni v eno-krmiljene in dvojno-krmiljene vrste. Ventilski elektromagneti so razvrščeni v tri vrste glede na različne uporabljene vire energije: AC tip, DC tip in lokalni tip. Ta tip je AC lokalni usmernik. Ta elektromagnet je opremljen s pol-usmernikom, ki lahko neposredno uporablja izmenični tok, medtem ko ima strukturo in značilnosti enosmernega elektromagneta. Ko je v uporabi, je treba izbrati ustrezen elektromagnetni smerni regulacijski ventil glede na zahteve glede krmiljenja.
Slika prikazuje shematski diagram principa delovanja direktno{0}}delujočega enojnega električno krmiljenega dvo-pozicijskega tri-potnega elektromagnetnega smernega regulacijskega ventila.
Slika: Diagram načela delovanja enojnega,-električno delujočega elektromagnetnega smernega regulacijskega ventila
Načelo delovanja: Ko je elektromagnet brez napetosti, vzmet potisne jedro ventila na zgornji konec, ki povezuje 7 in A. Ko je elektromagnet pod napetostjo, železno jedro potisne jedro ventila na spodnji konec skozi potisno palico, ki povezuje P in A.
Slika prikazuje diagram principa delovanja direktno{0}}delujočega, dvojno električno krmiljenega dvo-pozicijskega pet{2}}potnega elektromagnetnega smernega regulacijskega ventila. Na sliki je prikazan diagram principa delovanja krmilno-vodnega dvojnega električno krmiljenega smernega krmilnega ventila.
Slika: Diagram načela delovanja direktno{0}}delujočega dvojno električno krmiljenega dvo-pozicijskega pet{2}}potnega elektromagnetnega ventila
Slika: Diagram principa delovanja krmilno-vodenega dvojnega električno krmiljenega smernega krmilnega ventila
Zgoraj so komponente pnevmatskega krmiljenja in vsebina osnovnih vezij. Če želite izvedeti več povezanih informacij, obiščitehttps://www.joosungauto.com/.
