Elektromagnetni ventil je naprava, ki uporablja elektromagnetno silo za nadzor pretoka tekočin ali plinov . V glavnem je sestavljen iz telesa ventila, jedra ventila, elektromagnetne tuljave in vzmeti itd. .
Ko je elektromagnetna tuljava napolnjena, se ustvari magnetno polje, zaradi česar se magnetna sila privabi ali odvrne jedro ventila, s čimer nadzoruje smer pretoka in hitrost medija .
Solenoidni ventili se pogosto uporabljajo na poljih, kot so samodejni krmilni sistemi, industrijska proizvodnja, petrokemikalije itd. . Imajo prednosti preproste strukture, hitrost odziva in visoko zanesljivost .
Pnevmatični magnetni ventili imajo veliko načinov in položajev glede na njihove funkcije in zahteve .
Obstajajo dvosmerni dvosmerni, dvosmerni, dvosmerni in dvosmerni in magnetni ventili . dvosmerni dvosmerni, dvosmerni in dvosmerni štirismerni krmilni nadzor in dvojna elektronska krmiljenje .)
Seveda so najpreprostejši in najpogosteje uporabljeni dvosmerni tridelni magnetni ventil in dvosmerni petsmerni magnetni ventil . tri-smerni petsmerni magnetni ventil je treba uporabiti le, če se mora cilinder (aktuator) ustaviti v sredini .
"Skozi" in "položaj" sta pomembna koncepta pnevmatskih reverzing magnetnih ventilov .
Različna "na" in "položaj" predstavljata različne vrste pnevmatskih baverting magnetnih ventilov .
Tako imenovani "dvo-položajni ventil" in "tri-položajski ventil" se običajno nanašata na dejstvo, da ima jedro ventila usmerjenega krmilnega ventila dva ali tri različna delovna mesta .
Tako imenovani "dvosmerni ventil", "trismerni ventil" in "štirismerni ventil" se nanašajo na dva, tri ali štiri vmesnike na telesu ventila usmerjenega krmilnega ventila, ki nista medsebojno povezana, vendar jih je mogoče povezati z različnimi cevmi nafte ali plina v sistemu .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} lahko povežejo z različnimi pozicijami in zaprtimi pozicijami ", ki jih je mogoče zaprti in zaprti" več pozicij ", ki so jih lahko samo zapiranje in zapiranje, ki jih je mogoče zapirati samo z različnimi naftnimi linijami/plinskimi linijami. Valve Core se premika . Videti morate, koliko delovnih stanj mora povedati, koliko položajev je . Če obstajajo simboli za pnevmatske komponente, bo lažje razumeti . na simbolu, število kvadratov (z puščicami ali T-line, ki predstavljajo v vrednosti, ki predstavljajo vrednotenje, ki predstavljajo valilni teles, ki predstavljajo valilno telo, ki predstavljajo vrednotenje, ki predstavljajo vrednotenje, ki predstavljajo valilni teles, ki predstavljajo vrednotenje, ki predstavljajo vrednotenje.
"Jitong" v zadnjem delu predstavlja število točk na enem od kvadratov (točke, ki se sekajo s puščico in črto), ki je Jitong .
Pomeni grafičnih simbolov so na splošno naslednji:
(1) Uporabite polja, da označite delovni položaj ventila . Število polj označuje število "pozicij" .
(2) Puščice znotraj polja kažejo, da je oljno vezje priključeno, vendar smer puščic ne predstavlja nujno dejanske smeri tekočega toka .
(3) simboli "┻" ali "┳" v polju kažejo, da je prehod blokiran;
(4) Število vmesnikov, povezanih zunaj polja, označuje, koliko je "povezanih" .
(5) Na splošno je vhod za olje/zrak, kjer je ventil priključen na sistemsko linijo za oskrbo z oljem ali zrakom, predstavljen s črko P . vrnitveno olje/povratno plin, kjer je ventil povezan s sistemom povratnim oljnim linijem/plinom, je predstavljen s t (včasih oljni vrat/air vrat, kjer je ventilsko povezano s pristaniščem/byelom, kjer je ventilsko povezano s, ki je povezan s pristaniščem, ki je povezan z a zračnim pristaniščem. etc . Včasih se uporablja na grafičnih simbolih za predstavljanje vrat za puščanje olja .
(6) Smerni krmilni ventili imajo dva ali več delovnih položajev, od katerih je eden normalen položaj, to je položaj, kjer je jedro ventila, ko ni podvrženo delovni sili .
Srednji položaj v grafičnem simbolu je normalen položaj ventila s tremi položaji . Dvopozicijski ventil, ki uporablja vzmetno vrnitev
Pri risanju sistemskega diagrama je treba oljno vezje/plinsko vezje na splošno priključiti z običajnim položajem usmerjenega krmilnega ventila . Število položajev se nanaša na število delovnih stanj ventila . Število delovnih stanj je število položajev . število števcev v grafičnem simbolu je . številka {3} Število števcev v grafičnem simbolu.
"--- položaj?" Nanaša se na število točk v enem od grafičnih simbolov, ki ustrezajo kvadratom: puščica in t .. Dva konca puščice sta dve točki, t predstavlja eno točko .
Smer puščice označuje smer pretoka plina v plin poti . dvosmerna puščica kaže, da lahko plin teče v obe smeri .
T pomeni, da je ta cesta blokirana .
Trismerni dvosmerni položaj (1 vnos, 1 izpuh, 1 izpuh)
Dvosmerni petsmerni (1 vnos, 2 izpuh, 2 izpuh)
Na splošno je dovod zraka predstavljen z "P", izpušnimi pristanišči z "r" in "s" (na isti strani kot dovod zraka) in zračna vrata, povezana z aktuatorjem
Na splošno imajo magnetni ventili dva ali več delovnih položajev . Eden od njih je običajni položaj .
Običajni položaj se nanaša na položaj jedra ventila, kadar ni podvržen elektromagnetni sili (škatla na koncu vzmeti je prikazana na sliki) .
Tako:
Naslednja slika prikazuje NC kot običajno zaprti magnetni ventil q (kadar se ni vklopljen, je dovod plina odrezan) .
Na naslednji sliki ne predstavlja normalno odprtega magnetnega ventila Q (plin teče, ko ni vklopljen) .
Ko je treba magnetni ventil zagnati dlje časa in je neprekinjen čas odpiranja veliko daljši od časa zapiranja, je priporočljivo izbrati normalno odprt magnetni ventil .
Ko se magnetni ventil pogosto preklaplja med odpiranjem in zapiranjem ali pa je čas odpiranja kratek, ali časovna razlika med odpiranjem in zapiranjem ni pomembna, je treba izbrati običajno zaprti magnetni ventil
Simbol na naslednji sliki kaže, da je magnetni ventil neposredno deluje
Simbol na naslednji sliki kaže, da je magnetni ventil pilotski tip
Petsmat pomeni, da obstaja pet kanalov za prezračevanje
Eden od njih je povezan z virom plina .
Oba sta povezana z zračnim dovodom in iztokom zunanje zračne komore dvojnega delovanja valja .
Dve zračni vhodi in vtičnice sta povezani z notranjo zračno komoro .
Specifično delovno načelo lahko navajate na načelo dvojnega delovanja pnevmatskega aktuatorja . v smislu zračne poti (ali tekoče poti):
Trismerni magnetni ventil z dvema pozicijo ima en zračni dovod (za povezovanje z virom zraka), eno odtok zraka (za zagotavljanje vira zraka za ciljno opremo) in eno zračno vtičnico (običajno opremljeno z dušilnikom; če hrup ne skrbi, ga lahko izpustite) .
Dvopozicijski petsmerni magnetni ventil ima eno luknjo za dovod zraka (povezan z virom zraka za vnos), eno luknjo za odtok zraka naprej in eno luknjo za povratno akcijsko odtok (oziroma zagotavlja en vir naprej in en povratni akcijski vir za ciljno opremo), ena predhodna akcijska izpušna luknja in en povratni izpušni luknji (z nameščenim mufflerjem).
Za majhno samodejno krmilno opremo so za zračne cevi na splošno izbrane industrijske gumijaste zračne cevi s premerom 8 do 12 .
Električno gledano so dvosmerni tridelni magnetni ventili na splošno eno nadzorovani (i . e ., eno-tuljno), medtem ko so dvosmerni petsmerni magnetni ventili običajno dvojno kontrolirani (i. e {10}, dvojni CoIL)
Ravni napetosti tuljave so običajno dc24v, AC220V itd. .
Dvosmerni tristranski magnetni ventili so razdeljeni na dve vrsti: običajno zaprti in običajno odprti .
Običajno zaprti tip se nanaša na situacijo, ko je zračna pot odklopljena, ko tuljava ni napačna .
Običajno odprt tip se nanaša na situacijo, ko je dihalna pot odprta, ko tuljava ni napačna .
Delovanje načela dvosmernega dvosmernega dvojnega električno nadzorovanega magnetnega ventila:
Ko je napačna akcijska tuljava napolnjena, je priključena dihalna pot naprej (na zračni zračni odtok naprej je zrak) ., tudi če je usmerjena predhodna akcijska tuljava, naprej, naprej akcijska dihalna pot pa ostane povezana in ostane tako, dokler ne bo napolnjena povratna akcijska tuljava .
Ko je vzvratna akcijska tuljava napeta, je priključena obratna dejanje dihalne poti (v zračni luknji obratne akcijske tuljave je zrak) . tudi po odstranjevanju povratne akcijske tuljave, povratna dejanja dihalna pot ostane povezana in ostane tako, dokler se naprej akcijska tuljava ne bo napolnila .
Na podlagi te značilnosti dvosmernega dvosmernega električnega magnetalno-magnetnega ventila, pri načrtovanju elektromehanskega regulacijskega vezja ali programiranju PLC-ja, je treba pustiti le, da se tuljava magnetne ventila deluje od 1 do 2 sekundi ., da lahko to zaščitimo za zaščito pred poškodovano .
